90 Jahre später … Was Monaco zum magischsten Rennen auf dem Kalender macht

Monaco ist Runde 6 der F1-Saison 2019. Und wenn es um spannende Überholmanöver und dramatische Rad-zu-Rad-Kämpfe geht, dann ist dieses Rennen nichts für Sie.  

Die enge und kurvenreiche Beschaffenheit dieses brillanten Straßenkurses erfordert Millimeter-Perfektion und Präzision. Deshalb ist Monaco wahrscheinlich die ultimative Herausforderung für den Fahrer und ein Test für Grit und Können. 

Sicher, es ist nicht die V10-Ära, aber die gesunden Töne des V6-Turbo-Hybrids bringen ein fröhliches Brüllen zum Ausdruck, wenn sie durch den legendären Tunnel von Monte Carlo gesprüht werden – ein kribbelndes Erlebnis. 

Hier können Sie Formel-1-Autos auf ihrem Höhepunkt beobachten, fühlen und riechen. Dies ist das Rennen, das Sie im Fernsehen mit großen Augen und einem nervösen Herzen sehen. Dies ist der Grand Prix von Monaco.

Vielleicht hat es die FIA ​​am besten beschrieben. Monaco ist „ein Triumph von Geschwindigkeit und Kontrolle, von Präzision und Wagemut; auf Straßen, die keine Fehler verzeihen; die unermüdliche Anstrengung und Konzentration erfordern. Es gibt keinen besseren Ort, um die Talente von Fahrern wie Moss, Fangio, Senna und Schumacher zu demonstrieren.“

Die Schönheit von Monaco

Der Circuit de Monaco, der zwischen der natürlichen Schönheit des Mittelmeers und den Seealpen liegt, ist ein erhabenes Asphaltband mit verwinkelten Ecken und engen Gassen. 

Der erste Grand Prix von Monaco war genau vor 90 Jahren im Jahr 1929 die Hölle, und die Strecke ist heute der in diesem ersten Rennen verwendeten sehr ähnlich.

Neben Verbesserungen an den Leitplanken gibt es den charakteristischen Schwimmbadbereich und eine Erweiterung des Komplexes für die letzte Kurve.

Diese geringfügigen Änderungen haben die ursprüngliche Strecke mit einer Länge von 3,18 km um nur 160 m verlängert.

Kein anderes Rennen kann sich mit Monaco hinsichtlich der Schönheit seiner Umgebung messen. Auf dem Straßenkurs des Fürstentums gibt es eine Vielzahl hochwertiger Geschäfte, von denen viele über Türklingeln verfügen, die es dem Ladenbesitzer ermöglichen, zu entscheiden, ob Sie Zutritt haben oder nicht.

Der spektakuläre Blick auf den Hafen mit einer Vielzahl atemberaubender Yachten und luxuriöser Kreuzfahrtschiffe ist ein ständiger Begleiter für die Fahrer, die durch Monaco rasen. 

Während die Autos hin und her rauschen, drängen sich Prominente und Möchtegern-Prominente auf den Yachten und hohen Balkonen, um einen Blick darauf zu erhaschen. Im Hintergrund erhebt sich der Felsen von Monaco, in dem sich das Palais Princier befindet, die Residenz des Prinzen.

Als glamourösestes Rennen im Kalender ist Monaco besonders bekannt für seine extravaganten Partys und After-Hour-Events, die voller Prominenter und globaler Ikonen sind. 

So faszinierend alle Extras des Rennens auch sein mögen, das Herz des Grand Prix von Monaco ist die Geschichte der Rennstrecke und die Herausforderungen, die sich daraus für die Fahrer und die Teams ergeben. 

Die Herausforderung für Fahrer 

Abgesehen von ihrem Heim-Grand-Prix-Rennen möchte jeder F1-Fahrer in Monaco gewinnen. Einige Männer waren jedoch Meister von Monaco. Ayrton Senna gewann sechsmal, Michael Schumacher und Graham Hill jeweils fünfmal. 

Der Professor Alain Prost errang vier Siege in Monaco. Und in den letzten Jahren haben Fernando Alonso, Lewis Hamilton und Nico Rosberg mehrfach gewonnen.

Die Schwierigkeit, in Monaco zu gewinnen, trägt nur zu seiner Anziehungskraft bei. Der dreifache Weltmeister Nelson Piquet, der im Fürstentum nie gewonnen hat, sagte einmal: „Der Sieg in Monaco ist zwei Siege wert, woanders“.

Piquet ist nicht der einzige Weltmeister, der noch nie das berühmteste Rennen im Kalender gewonnen hat. Tatsächlich haben 14 der 32 Weltmeister das Rennen im Rahmen der F1-Weltmeisterschaft nie gewonnen.

Da es eine Herausforderung ist, die engen Kurven zu überwinden und das Auto auf den kurzen Geraden zu zähmen, ist es nicht unmöglich, in Monaco zu überholen. 

In letzter Zeit hat Max Verstappen einige mutige Manöver gezeigt. Allerdings ist es sehr schwierig, einen anderen Fahrer zu überholen und an einem Stück herauszukommen. Da es keine Auslaufflächen gibt, kommt es beim Auto in den Absperrungen auch zu kleinsten Fehlern des Fürstentums.

Als ehemaliger Fahrer sagte Eddie Irvine einmal: „Jede Menge Überholen ist langweilig. Es ist wie Angeln. Man geht angeln und fängt alle zehn Minuten einen Fisch und es ist langweilig. Aber wenn man den ganzen Tag dort sitzt und einen Megafisch fängt – und ein Überholmanöver muss jetzt mega sein, es wird nicht einfach. „

In Monaco muss man sich wirklich anstrengen und eine Strategie für einen Pass entwickeln. Dies kann bedeuten, dass Sie Ihr Rennen riskieren – und vielleicht sogar mehr -, um es zum Stehen zu bringen.

Ein erfolgreicher Pass ist jedoch die geringste Herausforderung eines Fahrers in Monaco. Laut dem F1-Experten James Allen müssen die Fahrer während des Rennens eine verrückte Anzahl von Gangwechseln durchführen. 48 pro Runde, um genau zu sein. 

Bei relativ kurzen Geraden gibt es keinen Ort. Es gibt keine langen Geraden, an denen sich die Fahrer für ein paar Sekunden entspannen können. 

Wie David Coulthard sagte: „Das heikle Stück beginnt, wenn Sie die Garage verlassen, und dauert an, bis das Rennen endet.“

Abschließende Gedanken

Der Grand Prix von Monaco ist ganz einfach eine brillante Rennstrecke. Es ist eine einzigartige Kombination aus Tradition, Extravaganz und einer historischen und herausfordernden Strecke.

Wenn Sie sich den Grand Prix von Monaco ansehen, spüren Sie eine echte Verbindung zur Geschichte des Sports. Während sich die Autos, Teams und Fahrer ständig verbessern und verändern, ist der Circuit de Monaco ein konstant leuchtendes Leuchtfeuer für den Sport.

Und ich bin froh zu sehen, dass der Circuit de Monte Carlo 90 Jahre später immer noch das begehrteste und am meisten erwartete Rennen der Saison ist.