Beobachten Sie: Was bedeutet die Oktanzahl des Kraftstoffs und was passiert, wenn Sie den falschen Kraftstoff in Ihr Auto einfüllen?

Ein 16-minütiger Erklärer räumt Missverständnisse auf – und zeigt die Folgen von falscher Oktanzahl und verschmutzten Motorkomponenten auf

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Wir verbrennen seit mehr als hundert Jahren Benzin, aber einige falsche Vorstellungen über Kraftstoff – insbesondere in Bezug auf Oktan – sind im Bewusstsein der Bevölkerung so verankert, dass selbst diejenigen von uns, die es besser wissen, aus dem Ruder laufen.

Bedenken Sie: Wir verwenden im Allgemeinen „hohe Oktanzahl“, um etwas mit mehr Leistung oder allgemeiner eine Erfahrung zu beschreiben, die überaus intensiv ist. Dies ist ein bisschen so, als ob Sie gesagt hätten, Sie hätten etwas in den Schnellgang getrieben, wenn Sie sagen wollten, Sie würden schneller oder härter fahren, oder ein Hochleistungs-Elektroauto als „Turbo“ bezeichnen. Wie das obige Video von YouTube, ChrisFix, erklärt Wenn es um die Oktanzahl von Benzin geht, ist dies nicht der Fall: Eine gegebene Menge von 87-Oktangas hat die gleiche gespeicherte Energie wie die gleiche Menge an Hochtestkraftstoff.

Die Oktanzahl ist vielmehr ein Maß für den Widerstand eines Kraftstoffs gegen Detonation, bei dem eine Kraftstoff- / Luftladung in einem Motorzylinder ungleichmäßig explodiert und nicht gleichmäßig verbrennt. Diese Detonationen, auch als Motorklopfen bezeichnet, verringern im besten Fall den Wirkungsgrad und die Leistung und können im schlimmsten Fall einen Motor zerstören.

Daher ist es wichtig, in Ihrem Auto den richtigen Oktankraftstoff zu verwenden. Im Allgemeinen ist dies nicht kompliziert: Verwenden Sie für ein nicht modifiziertes Auto alles, was der Hersteller empfiehlt. Wenn dies nicht auf oder in der Nähe des Tankdeckels angegeben ist, finden Sie es in der Bedienungsanleitung.

Im Allgemeinen sind moderne Autos dank der Technologie weniger wählerisch in Bezug auf das, was sie trinken: Ein Klopfsensor versucht beispielsweise, die durch eine nicht ideale Oktanzahl verursachte Detonation zu erkennen und das Motor-Timing anzupassen, um dies zu korrigieren. Aus diesem Grund empfehlen einige neuere Autos nur Premium-Kraftstoff, anstatt ihn zu benötigen. Die Verwendung von Benzin mit einer niedrigeren Oktanzahl kann die Effizienz und Leistung beeinträchtigen, führt jedoch nicht dazu, dass sich Ihr Motor selbst auf den Schrotthaufen stößt.

Bei alten Fahrzeugen oder modifizierten Autos der neuesten Generation wird es etwas kniffliger. Im Fall des ersteren (zumindest in der Welt der frühen 1950er-Jahre, mit der Ihr Autor sich mit Stock Flathead befasst) scheint der Konsens zu sein, dass 87 Oktan in Ordnung ist – abgesehen von der großen Ethanol-Debatte ist selbst minderwertiges Benzin heute vorhersehbarer hohe Qualität als vor Jahrzehnten an den amerikanischen Tankstellen.

In jedem Fall ist es besser, Kraftstoff mit einer zu hohen Oktanzahl als mit einer zu niedrigen zu verwenden: Im schlimmsten Fall verbrennen Sie Geld für keinen Leistungs- oder Effizienzgewinn.

Das Video, das sich auch mit der Welt der Kraftstoffadditive befasst, richtet sich an ein möglichst breites Publikum (als Autoweek-Leser wissen Sie zweifellos, dass Sie Diesel nicht in ein Benzinauto einbauen dürfen und umgekehrt). Aber selbst wenn Sie die Grundlagen verstehen, ist es großartig zu sehen, wie alles in Aktion funktioniert oder nicht. Dies wird in diesem Video über Computeranimationen und reale Teststände erreicht.

Vielen Dank an Jalopnik, der dieses nützliche Video auf unser Radar gebracht hat.