Bericht: GM wird 3 Milliarden US-Dollar in Detroit investieren, um elektrische Lastkraftwagen und Lieferwagen – und vielleicht sogar einen Hummer-EV – zu bauen

Ein EV Escalade ist eine Sache. Ein Batterie-Hummer? Das ist eine andere Bestie.

Der E-10, der mit Elektrofahrzeugen getauschte Chevrolet, der auf der SEMA-Show 2019 vorgestellt wurde, gab einen Ausblick auf die Zukunft der elektrifizierten Klassiker. Könnte es auch einen Hinweis auf einen neuen Plug-In-Pickup des Autoherstellers geben?

Vor einem Jahr sah die Zukunft der Detroit-Hamtramck-Versammlung von General Motors, eines der letzten Automobilwerke, die innerhalb der Grenzen von Motor City blieben, düster aus. Die Anlage, in der der inzwischen tote Chevrolet Volt und der Cadillac CT6 (der sich auf wackeligem Boden befand und befindet) gebaut wurden, stand auf der Shortlist des Autoherstellers für nordamerikanische Werke.

Es scheint nun bereit zu sein, die Anklage von GM in die Zukunft zu führen. Wie Automotive News und andere Quellen berichten, wird die Detroit-Hamtramck Assembly voraussichtlich einen beträchtlichen Teil der geplanten US-amerikanischen Investitionen in Höhe von 7,7 Milliarden US-Dollar von GM erhalten. Dies wird es ausrüsten, um eine Reihe von brandneuen Elektrofahrzeugen, Pickups und mehr zu bauen.

Der Branchenbeobachter LMC Automotive teilte Automotive News mit, dass diese Fahrzeuge bereits 2021 vom Band rollen könnten – eine elektrische Version des GMC Sierra und des Cadillac Escalade soll 2023 folgen.

Auch wenn das die Pläne sind jetztWir werden dem großen elektrischen Caddy glauben, wenn wir ihn sehen. Wir gehen davon aus, dass sich all dies ändern kann, wenn sich die Marktbedingungen ändern.

Wie auch immer die Besonderheiten aussehen, die Rettung der Anlage ist offenbar das Ergebnis der jüngsten Verhandlungen von GM mit der UAW nach einem langwierigen Streik. Der relevante Abschnitt des GM-UAW-Abkommens von 2019 (den Sie hier nachlesen können; siehe Seite 245) erwähnt unter den „Großinvestitionen“ in seine nordamerikanischen Anlagen „Detroit-Hamtramck Assembly: Electric Truck and Van Assembly, einschließlich der Montage von Batteriemodulen. Dies entspricht Investitionen in Höhe von rund 3,0 Milliarden US-Dollar und etwa 2.225 neuen Arbeitsplätzen, wenn das Gesamtvolumen erreicht ist. “

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Das ist alles ziemlich unspezifisch; Abgesehen von der Feststellung, dass der neue Vierjahresvertrag „die Gelegenheit bietet, einen völlig neuen Elektrotankwagen“ zur Detroit-Hamtramck-Versammlung zu bringen, hat GM kein zukünftiges Produkt bestätigt.

Während Gerüchte über die Produktion von Elektrofahrzeugen schon seit einiger Zeit im Umlauf sind, ist die Aussicht auf einen Elektrofahrzeug-Lieferwagen (was als Flottenfahrzeug durchaus sinnvoll ist) vielleicht auf einer völlig neuen EV-Plattform mit dem Namen BT1 ein weiteres Spekulationsfutter.

Noch mehr eine Möglichkeit für das linke Feld: eine revitalisierte, elektrische Hummer-Marke.

Ein Plug-in-Hummer würde eine fast vollständige Ablehnung des gesamten gasfressenden Sportversorgungsunternehmens bedeuten, für das das Typenschild vor der Rettung von GM stand. Aber vielleicht würde es deshalb funktionieren. Wer weiß heutzutage?

Auf jeden Fall würde es GM ermöglichen, einen leistungsfähigen Elektro-Lkw zu bedienen – einen, der den bevorstehenden EV-Angeboten von Tesla und Rivian widerspricht (denken Sie daran, Ford hat beträchtliches Kapital in diese Startbemühungen gesteckt), ohne bekannte Typenschilder wie Chevrolet oder GMC.