Das ist Blade: Der 3D-gedruckte Supercar

Wir alle wissen, dass heutzutage viele Automobilunternehmen Teile für den 3D-Druck herstellen, insbesondere solche, die im Bereich kundenspezifischer Fahrzeug- und Aftermarket-Teile tätig sind. Diese Teile sind jedoch hauptsächlich für Scharniere, Armaturenbretter, Mittelstücke und einige andere kleinere Teile bestimmt. Aber haben Sie schon einmal vom 3D-Druck eines Auto-Chassis gehört?

Nun ist es geschafft.

Sie wurden von einem Start-up-Unternehmen namens Divergent Microfactories aus San Francisco entwickelt und haben das Blade mit dem gesamten 3D-Druck des Gehäuses erstellt. Aber keine Sorge, der 3D-Druck besteht komplett aus Aluminium und Titan. Es wird in den Fahrgestellrahmen, Crash-Strukturen und Aufhängungen und vielem mehr verwendet, nicht in Kohlefaserteilen, Felgen oder Reifen, sondern im Rest des Autos.

…Chassis wiegt nur 1400 Pfund …

Das Metall ist tatsächlich Metallpulver, das mit Lasern verschmolzen ist. Es werden keine Metallbrocken verschwendet oder Teile einfach weggeworfen. Es ist nur eine einzige große Schweißnaht, die das Chassis glatt und sehr sauber aussehen lässt. Sie drucken nicht das ganze Auto, sie drucken Teile des Chassis und bauen es einfach zusammen. Das Auto verfügt über das „Node Joint“, bei dem es sich um Carbonfaserrohre handelt, die in Knotenpunkte eingesteckt sind, um einen stabilen und leichten Rahmen des Autos zu bilden. Dies zeigt auch die Belastungspunkte, an denen sie das Fahrgestell verstärken können, und Bereiche, an denen wenig Belastung herrscht, um Platz für Gewichtsreduzierung zu schaffen. Aus diesem Grund wiegt das Chassis dieses Autos nur 1400 Pfund – der Smart fortwo Crossblade wiegt 200 Pfund mehr! (Das Crossblade ist eine leichtere Version des ohnehin schon leichten Smart fortwo.)

Der Motor von Blade ist der ICE, der mit komprimiertem Erdgas (CNG) und Gas betrieben wird. Die angegebene Motorleistung des Autos beträgt 700 Schläuche und beträgt 0-60 in 2,2 Sekunden, da es leicht ist. Es verfügt über zwei hintereinander liegende Sitze und wenn Sie möchten, passen sie nur zu einem. Nur eine Sache Aus seinen Entwürfen kann man ersehen, dass es eine Tür nur auf der rechten Seite des Autos gibt.

Sie haben nur ein paar Beispiele geschaffen, hoffen aber, mit Boutique-Manufakturen zusammenzuarbeiten, um mehr zu produzieren. Sie haben keinen Preis für das Auto erwähnt. Ab sofort können sie mit Peugeot 3D-Teile drucken, um Kosten zu sparen, und Divergent hat ihnen gezeigt, wie sie das Gewicht ihres 308-Modells um 200 Kilogramm reduzieren können. Momentan haben sie eine Zukunft, wenn sie sich mit Herstellern zusammenschließen, die ihnen zeigen, wie sie Gewicht reduzieren, Kosten sparen und Verschwendung reduzieren können, und ein eigenes Auto entwickeln, das ein leichtes und schnelles großes Plus ist. Dies wirft auch eine Frage auf (die mir von einem sehr weisen Mann – John Coleman – gestellt wurde). SIND 3D-DRUCKAUTOS DIE ZUKUNFT DES PERSÖNLICHEN FAHRENS?