Deshalb brauchen Sie Winterreifen

Sie nennen sie nicht mehr aus einem bestimmten Grund Schneereifen.

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Früher nannten wir sie Schneereifen – jetzt nennen wir sie Winterreifen.

Die erste Explosion der US-Arktis ist in dieser Woche in vollem Gange und bedeckt die Hälfte des Landes mit glattem Schnee und Eis. Dies ist der perfekte Zeitpunkt, um über die Bedeutung von Winterreifen zu sprechen. Ja, das machen wir jedes Jahr. Ja es ist Das wichtig, dass wir brauchen. Zunächst einige Statistiken von Pirellis Winterreifenführer.

Laut AAA gibt es etwa 500.000 Unfälle pro Jahr, bei denen Winterstürme, schlechtes Wetter und unebene Straßen eine Rolle spielen. Etwa 2.000 von ihnen führten zum Tod. Außerdem geben 80 Prozent der Fahrer, die Winterreifen verwenden, an, dass diese Reifen einen schweren Unfall verhindert haben. In Montreal, wo Winterreifen vorgeschrieben wurden, gingen die Winterunfälle um 46 Prozent zurück.

Aber was macht einen Winterreifen aus? Grundsätzlich zwei Dinge: Profil und Verbindung. Winterreifenprofile – früher wurden sie als Schneereifen bezeichnet, aber Winterreifen sind eine passendere Beschreibung – wurden entwickelt und gebaut, um mehr Wasser und Schnee unter Ihren Reifen zu verteilen. Möglicherweise noch wichtiger ist, dass Compounds bei Temperaturen unter 44 Grad F weich bleiben. Selbst Ganzjahresreifen funktionieren nur bei Temperaturen zwischen 100 und 50 Grad einwandfrei.

Achten Sie bei echten Winterreifen auf dieses Symbol.

Deshalb sollten Sie Ihre Winterreifen lieber zu früh als zu spät montieren. Ganzjährig und vor allem im Sommer verlieren die Reifen an Leistung und Haftung um die 50 Grad, aber sie verschlechtern sich, wenn die Temperaturen weiter sinken. (Außerdem haben Allrad- und Allradantriebs-Systeme keinen Einfluss auf die Bodenhaftung Ihres Reifens. Sie funktionieren nur mit der verfügbaren Traktion.) Sehen Sie sich die Grafik mit den drei Gipfeln mit den Bergschneeflocken an der Seitenwand an, um festzustellen, ob der Reifen beschädigt ist ist für den Winter ausgelegt. Auch wenn es so etwas wie Winterforce oder Blizzak nennt, ist das ein totes Werbegeschenk.

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Weitere Tipps von Pirelli sind, über die Verwendung des Reifens nachzudenken: Auf welchen Oberflächen und wo werden sie gefahren, einschließlich Ferienhäusern. Prüfen Sie immer, was der Hersteller empfiehlt, und auch hier ist der Allradantrieb kein Rezept für den Winter. Es könnte gehen besser als die anderen Autos auf der Straße, aber es stoppt genauso wie sie, d. h. schlecht. Achten Sie auch auf Ihre Geschwindigkeiten und verwenden Sie vier Reifen des gleichen Herstellers. Denken Sie daran, sie alle 5.000 Meilen zu drehen und auch die Profiltiefe zu überwachen.

Detroit nach der ersten arktischen Explosion des Jahres.

Mein persönlicher Wintertipp ist es, die Bremsfähigkeit auf verschiedenen Untergründen zu prüfen. Ihr Auto wird auf gepacktem Schnee anders langsamer als auf Pulverschnee, Eis, Matsch oder Wasser. Ein harter Pumpenbremstest ist, wenn er sicher ist, niemals eine schlechte Idee.

Lagern Sie Ihre Reifen schließlich im Sommer senkrecht und nicht auf dem Boden. Viele Reifenshops bieten auch einen Winterreifen-Aufbewahrungsservice an, der sie gestützt und vor Tageslicht schützt. UV-Licht trocknet den Gummi aus.

Natürlich hat Pirelli eine Reihe von Winterreifen und würde Ihnen gerne welche verkaufen, aber jeder namhafte Reifenhersteller wird auch eine Reihe haben. Ein guter Ausgangspunkt ist die Winter- / Schneesektion auf TireRack.com.