Die Subaru Tribeca basierte Saab 9-6 Frequenzweiche, die es nie gab

KONZEPT-AUTOS

Nachdem Saab kürzlich Pläne für drei neue Modelle angekündigt hat, darunter eine neue 9-6X-Frequenzweiche, sind jetzt Bilder eines totgeborenen 9-6-Konzeptfahrzeugs aus der ersten Hälfte des letzten Jahrzehnts im Internet zu sehen und zeigen, wie weit die Abzeichenentwicklung von GM fortgeschritten ist Pläne für den schwedischen Autohersteller gingen. Aber keine Sorge, der neue 9-6X, der gemeinsam mit dem chinesischen Partner Zhejian Youngman Lotus Automobile entwickelt wird, wird nach dem Vorbild des neuen 9-4X gestaltet, und es ist nicht zu erwarten, dass er Mechaniken mit allen Modellen teilt, die bereits im Handel sind UNS

Dasselbe gilt nicht für dieses 9-6-Konzeptfahrzeug, das im Wesentlichen ein leicht überarbeiteter Subaru B9 Tribeca ist und heute im Saab-Museum in Trollhattan, Schweden, untergebracht ist.

Saab hatte auf Geheiß von GM (das zu dieser Zeit 20 Prozent von Subarus Mutterunternehmen Fuji Heavy besaß) bereits den Saab 9-2X auf Basis des Subaru Impreza WRX auf den Markt gebracht, und der 9-6 sollte darauf aufbauen diese Beziehung. Sie werden feststellen, dass Saab in bestimmten Märkten auch den 9-7X auf den Markt gebracht hat, ein Fahrzeug, das im Grunde genommen ein neu entwickelter Chevrolet TrailBlazer ist.

GM verkaufte 2005 seine Beteiligung an Fuji Heavy und das Saab 9-6-Projekt wurde eingestellt. Vor dieser Absage hatte Saab zwei Prototypfahrzeuge gebaut – dieses fünftürige Modell, das jetzt im Museum ausgestellt ist, sowie eine dreitürige Version.

Die Designarbeiten für die Prototypen gingen jedoch nicht alle verloren. Viele der Paneele, die Sie auf diesem 9-6-Konzept sehen, wurden 2008 für das überstürzte Facelifting des Tribeca verwendet, wobei die Fensterlinie und die vorderen Kotflügel fast identisch mit denen des Subaru waren.

In Anbetracht der Tatsache, dass Tribeca von Subaru ein schlechter Verkäufer war, kann man davon ausgehen, dass die Saab-Version noch schlimmer ausgefallen wäre.