Dies könnte erklären, warum es die IDX-Konzepte von Nissan nie in die Produktion schafften

Ein behaupteter Insider hat einige sehr plausible Theorien über Nissans hinreißende kleine Coupé-Konzepte.

Der Nissan IDX Nismo und der IDX Freeflow wären von einem damaligen Vierzylindermotor angetrieben worden.

Was Automesse-Konzepte anbelangt, die es nie auf den Markt geschafft haben, war der Nissan IDX einer, über den wir wirklich enttäuscht sind. Sicher, Cadillac macht einen guten (oder schlechten) Job, indem er auffälliges, nur aus Konzept bestehendes Blech am Pebble Beach und an anderen Orten zeigt, und Mazda neckt uns immer wieder mit einem neuen RX-Coupé, das möglicherweise einen Rotationsmotor hat oder nicht. Aber der IDX von Nissan mit den Lackierungen Datsun 510 und 510 BRE tut uns leid, dass wir ihn verpasst haben. Jetzt hat ein Reddit-Benutzer, der behauptet, für Nissan zu arbeiten, kürzlich die Hintergrundgeschichte des Autos veröffentlicht, und das meiste davon scheint plausibel.

Zunächst einige Hintergrundinformationen. Im Jahr 2013 stellte Nissan die IDX-Konzepte (IDX Nismo und IDX Freeflow) auf der Tokyo Motor Show als spaßige, moderne Kompakt-Coupés mit Hinterradantrieb vor, die möglicherweise manuell, möglicherweise aber auch mit CVT ausgestattet sind. Es gab verschiedene Optionen für den Antrieb, hauptsächlich Vierzylinder-Jobs, und das Unternehmen gab an, eine Plattform zu haben. Es erschien auch auf der Detroit Auto Show ein paar Monate später, und Nissan bestätigte sogar mindestens eine Version für die Produktion. Aber es kam nie zustande. Jetzt wissen wir warum, und all das ist normal, besonders in der heutigen Welt der Grundökonomie.

Der Nissan IDXs wurde 2013 auf der Tokyo Motor Show vorgestellt.

Der Nissan IDXs wurde 2013 auf der Tokyo Motor Show vorgestellt.

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Der Nissan IDXs wurde 2013 auf der Tokyo Motor Show vorgestellt.

Der Nissan IDXs wurde 2013 auf der Tokyo Motor Show vorgestellt.

Der Nissan IDXs wurde 2013 auf der Tokyo Motor Show vorgestellt.

Der Nissan IDXs wurde 2013 auf der Tokyo Motor Show vorgestellt.

Der Nissan IDXs wurde 2013 auf der Tokyo Motor Show vorgestellt.

Der Nissan IDXs wurde 2013 auf der Tokyo Motor Show vorgestellt.

Der Nissan IDXs wurde 2013 auf der Tokyo Motor Show vorgestellt.

Der Nissan IDXs wurde 2013 auf der Tokyo Motor Show vorgestellt.

Der Nissan IDXs wurde 2013 auf der Tokyo Motor Show vorgestellt.

Der Nissan IDXs wurde 2013 auf der Tokyo Motor Show vorgestellt.

Der Nissan IDXs wurde 2013 auf der Tokyo Motor Show vorgestellt.

Auf dem Plakat (aelric22, der einen VW GLI aus dem Jahr 13 besitzt, falls es Sie interessiert) steht, dass es einige Gründe gab, den Nissan IDX nicht zu bauen. Erstens gab es wenig Markt dafür. Die Leute, die es bauen wollten, betrachteten den damaligen Scion FRS und den Subaru BRZ als Konkurrenten, aber diese verkauften sich auch nicht gut. „Heutzutage gibt es so viele Kleinwagen-Limousinen, Schrägheck-Limousinen und Coupés, die mit FWD angeboten werden, dass die Leute lieber kaufen würden, weil sie einmal im Schnee gefahren wären.“

Aelric22 sagt auch, dass die Anlagenkapazität ein Problem war. Der einzige Ort, der funktioniert hätte, war das Tochigi-Werk, da die RWD-Einrichtung und „die Investitionen die Gewinne stark überwogen hätten“. Und dann gibt es Gewinnspanne. Es war ein billiges Auto, aber hätte es eine breite Anziehungskraft gehabt? Wahrscheinlich nicht. Auch wenn es von Journalisten und Autoenthusiasten geliebt wurde, ist es wirtschaftlich nicht sinnvoll, sich auf dieses Stückchen Markt zu berufen. Offensichtlich.

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Ich denke, wir werden dies nicht als „das“ betrachten, das davongekommen ist, sondern eines der vielen. Dumme Unternehmen und ihr Bedürfnis, die ganze Zeit Geld zu verdienen, indem sie Autos an zahlende Kunden verkaufen. Wir haben mit Nissan Kontakt aufgenommen, um einen „Ja, das klingt genau“ – oder „Es ist völlig falsch“ -Kommentar zu erhalten. Wir werden ihn aktualisieren, sobald wir davon erfahren.