Ford und Lincoln planen elektrische Frequenzweichen, heißt es in einem Bericht

ELEKTRISCHE AUTOS

Ford ist im Begriff, sich dem elektrischen Crossover-Wahnsinn anzuschließen, beginnend mit dem Mach E

Autowoche

Die Frequenzweichen Ford und Lincoln, die Ende 2022 oder Anfang 2023 fällig sind, werden dem Debüt des Mach E im Mustang-Stil im nächsten Jahr folgen.

Nach einem Jahrzehnt mit kleinen Elektrofahrzeug-Schrägheckmodellen und großen Elektrofahrzeug-Limousinen wird die Mehrheit der Elektrofahrzeuge in den 2020er Jahren mittelgroße Crossover- und SUV-Modelle sein. Eine Vorschau auf diese Richtung erhielten wir bereits von Mercedes-Benz und seiner EQC-Frequenzweiche, die im Herbst in den Handel kommen soll, sowie vom Audi e-tron SUV. Das erste elektrische ID-Modell von Volkswagen wird auch eine Frequenzweiche sein, wenn die Serienversion des ID Crozz in der zweiten Hälfte des Jahres 2020 in den USA in den Handel kommt.

Ford und Lincoln werden nach Angaben von Automotive News zu den nächsten Elektro-Frequenzweichen gehören. Zwei Modelle sollen im Modelljahr 2023 nach dem Start des Mach E auf den Markt kommen. Die beiden Frequenzweichen mit den Codenamen CDX746 und CDX747 werden im Flat Rock Assembly Plant in der Nähe von Detroit gebaut und haben eine ähnliche Größe wie der Lincoln Nautilus und der Ford Edge.

Diese Neuigkeit ist bedeutsam, weil Ford in den letzten Jahren nur wenige Male offiziell oder inoffiziell Aufschluss über seine Pläne für Elektroautos gegeben hat.

Eine der neuesten offiziellen Nicken kam Anfang des Sommers, im Juni, als Ford-Präsident Stuart Rowley Journalisten per Telefonkonferenz mitteilte, dass der Autohersteller eine Familie von Elektrofahrzeugen entwickeln würde, die sich an europäische Käufer richten würde, ohne näher darauf einzugehen, welche Segmente der Autohersteller ansprechen würde. Und vor einem Jahr kündigte Ford an, dass es in der zweiten Hälfte des Jahres 2020 eine elektrische Frequenzweiche mit einem vom Ford Mustang inspirierten Design einführen werde könnten Mach E genannt werden. Relativ wenige Details sind über den Mach E durchgesickert, insbesondere angesichts der Tatsache, dass er in einem Jahr in den Handel kommen soll, mit der Ausnahme, dass er voraussichtlich unter 50.000 US-Dollar starten wird.

Während erwartet wird, dass der Mach E das Leistungsmodell ist, würde der Lincoln EV-Übergang der Luxusseite des Marktes gerecht, während der Ford EV-Übergang als das erschwingliche Massenmarktmodell dienen würde. Wir haben es also mit einem Trio von Premium-, Luxus- und Massenmarkteinträgen zu tun, die alle innerhalb von drei Jahren auf den Markt gebracht wurden.

Die Nachrichten bezüglich des Standorts Flat Rock sind aus anderen Gründen wichtig, wie Automotive News mitteilt: Die Produktion der Lincoln Continental Limousine, die derzeit bei Flat Rock produziert wird, würde dort im Jahr 2021 enden und könnte nach China verlagert werden. Aber es ist zu diesem Zeitpunkt nicht klar, ob Lincoln den Continental weiterhin in die USA importieren wird, da derzeit Unsicherheiten hinsichtlich der Einfuhrzölle für Fahrzeuge zwischen China und den USA bestehen.