Sind V10- und V12-Motoren überholt?

Einführung

Spulen Sie die Uhren ein oder zwei Jahrzehnte zurück und mehr Zylinder garantieren mehr Geschwindigkeit und Kraft. Der 2009 V8 Mercedes-Benz S63 AMG leistete 525 PS und leistete 0-60 in 4,5 Sekunden. Der V12 S65 AMG leistet 612 PS und benötigt nur 4,2 Sekunden.

Die Forced-Induction-Technologie in Form von Turboladern und Kompressoren hat einen langen Weg zurückgelegt. Ab sofort können Sie bei Hennessey und Koenigseggs Muscle-Cars mit 1000 PS und mehr kaufen, die einen 5,0-l-V8 mit Biokraftstoffantrieb verwenden. Ein winziger Motor im Vergleich zu den veralteten 6,2-Liter-AMG-V8.

Kredit: Höchstgeschwindigkeitsmotoren

Performance Leistung

Der Ferrari 812 Superfast verwendet einen 6,5-Liter-V12, der fast 789 PS leistet und in 2,8 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigt.

Der Audi R8 Plus nutzt einen 5,2-Liter-V10, der 610 PS leistet und in 2,6 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigt.

Der Porsche 911 GT2 RS leistet 691 PS aus einem 3,8-Liter-6-Zylinder mit zwei Turboladern und beschleunigt auch in 2,6 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde. Es ist auch eines der schnellsten Serienautos auf dem Nürburgring und nur 3 Sekunden langsamer als der Lamborghini Aventador SVJ mit der halben Zylinderanzahl.

Sie interessieren sich nicht für Ecken? Ein Dodge Challenger SRT Demon kann bis zu 840 PS zu einem deutlich günstigeren Preis produzieren. Sie können es für bis zu 1035 PS nach Hennessey bringen.

Gutschrift: ConsumerAffairs.com

Abgassymphonien

Der V10 des Huracan klingt ohne Zweifel fantastisch, der V8 des Jaguar F-Type SVR klingt jedoch besser.

Der V12 des 812 Superfast klingt aggressiv, aber der 720S klingt noch wütender.

Abgasnotizen sind für manche zur Illusion geworden. Wenn sie erfuhren, dass ein Fahrzeug von einem V10 oder V12 angetrieben wird, gingen sie sofort davon aus, dass es aufgrund von mehr Zylindern besser klang. Wenn Sie einen schlecht klingenden V8-Supersportwagen nennen können, können Sie ihn in den Kommentaren benennen.

Bildnachweis: WhichCar

Kraftstoffverbrauch

Ein häufiges Missverständnis ist, dass mehr Zylinder einen deutlich geringeren Kraftstoffverbrauch garantieren.

Der Aston Martin DB11 V12 ist ein großartiges Auto, das 600 PS leistet und zusammen 13 l / 100 km schafft. Das V8-Gegenstück leistet 503 PS und erreicht niedrigere 11,6 l / 100 km, was überhaupt keinen großen Unterschied darstellt.

Der V10 Huracan schafft zusammen 12,5 l / 100 km, ungefähr so ​​viel wie ein V8 Mustang.

Der 4-Zylinder des Subaru WRX STI erreicht 10 l / 100 km, während der 6-Zylinder des Mercedes-Benz E400 8,4 l / 100 km erreicht.

Kredit: Golfgeschäft

Luxus Komfort

Ein V12 wird in der Regel in großen Luxuslimousinen eingesetzt, da die Vibrationen der Zylinder gleichmäßiger verteilt werden und die Beschwerden im Innenraum verringert werden. Deshalb setzen Rolls-Royce und Maybach V12 ein. Bentley bewirbt und verkauft jetzt seine V8-Modelle, die brieftaschenfreundlicher, leichter und sogar mit einem sportlicheren roten Emblem ausgestattet sind.

Maybach bietet jetzt einen V8 in Form des Mercedes-Maybach S560 an, wo es bisher nur den S600 gab. Der V8 Mercedes-AMG S63 ist aufgrund seines Gewichts schneller als der V12 S65. Der S65 ist so konzipiert, dass er auch äußerlich raffinierter und vernünftiger ist. Der S63 ist eindeutig die sportlichere Wahl.

Wann stiegen Sie das letzte Mal in eine V6 / V8 S-Klasse, einen Bentley oder einen Range Rover und dachten: „Ich wünschte, dieses Auto hätte weniger Vibrationen in der Kabine?“

Bildnachweis: Bentley Motors

Fazit Urteil

Es gibt Fahrzeuge mit mehr Leistung, schneller auf einer Rennstrecke, besseren Abgaswerten und fast dem gleichen Komfort wie ein 10- oder 12-Zylinder.

Ein Koenigsegg hält den weltweiten Höchstgeschwindigkeitsrekord für ein Serienauto mit der Hälfte der Zylinderanzahl des W16 Bugatti Chiron.

Was denkst du, brauchen wir mehr als einen V8? Teile deine Gedanken in den Kommentaren mit.