Tesla Autopilot, FSD, konnte Verbesserungen und gelockerte Vorschriften in Europa feststellen

ELEKTRISCHE AUTOS

Die vollen Funktionen von Teslas Autopilot und Full-Self-Driving wie Smart Summon werden möglicherweise bald in Europa verfügbar sein, da der Gesetzgeber Berichten zufolge eine Lockerung seiner Haltung zu autonomen Fahrzeugen und Fahrerassistenzfunktionen in Erwägung zieht.

Die Vorschriften in der EU schränken derzeit ein, dass einige Funktionen von Tesla Autopilot von Elektroautofahrern nicht in vollem Umfang genutzt werden können. Einige dieser Bestimmungen verhindern, dass Tesla Funktionen wie Smart Summon einführt, während Funktionen wie Navigate on Autopilot beeinträchtigt werden. Glücklicherweise könnten sich nach einem Vorschlag der Europäischen Vereinigung für Elektromobilität (Avere) bald Änderungen ergeben Der Telegraph.

Das EU-Recht übernimmt derzeit die von den Vereinten Nationen angewandten Regeln. Diese Richtlinien sollen ein sichereres Fahrerlebnis für alle Verkehrsteilnehmer fördern, verhindern jedoch, dass fortschrittliche Systeme wie der Autopilot von Tesla wie vorgesehen funktionieren. Zum Beispiel zwingen die aktuellen Richtlinien und Regeln Fahrzeuge mit einem System wie Autopilot, innerhalb von fünf Sekunden nach dem Start eines unterstützten Spurwechselmanövers die Spur zu wechseln.

Dies klingt nach einer Idee, die ein sichereres und effizienteres Fahrverhalten fördern würde. Wenn das Fahrzeug den Spurwechsel jedoch nicht innerhalb des Zeitfensters von fünf Sekunden durchführt, müssen Autos den Spurwechselversuch abbrechen. Wie von Tesla-Besitzern aus der Region bemerkt, könnte dies auf halbem Weg zu einem Spurwechselmanöver führen und gefährliche Situationen auf der Straße zur Folge haben.

Der Vorschlag von Avere erkennt die Spurwechselfunktion speziell an. Sie stellen fest, dass die zugewiesene Zeit für Spurwechsel deutlich zu kurz ist, und sie möchten die Zeitspanne von fünf Sekunden auf zwanzig Sekunden vervierfachen. Der Sprecher der UN-Wirtschaftskommission für Europa, Thomas Croll-Knight, erklärte, dass „mehrere Vertreter von Tesla“ an einem Treffen der UN-Arbeitsgruppe teilgenommen haben, um eine Präsentation der vorgeschlagenen Verbesserungen zusammenzustellen.

Zusätzlich zu dem Fehler beim Spurwechsel hindern die Vorschriften die Autopilot-Software auch daran, einige Abbiegungen durchzuführen, die die EU als „zu scharf“ definiert. Dadurch wird der Autopilot in der Mitte einer Abbiegung abgeschaltet und gibt die Kontrolle über das Fahrzeug zurück der Fahrer. Während Tesla feststellt, dass Fahrer während des Betriebs des Autopiloten immer die Hände am Lenkrad haben sollten, kann dies zu einer unsicheren Fahrsituation für jeden führen, auch für diejenigen, die die Unternehmensrichtlinien für den Betrieb befolgen, während sie autonome Fahrsoftware verwenden.

Jeder, der einen Tesla besitzt, denkt an Smart Summon. Europa hat noch keine Form der Funktion genehmigt, mit der Besitzer ihre Fahrzeuge über die Tesla-Smartphone-App an ihren Standort anrufen können. Es wird jedoch davon ausgegangen, dass das Unternehmen an einer Idee für die Zulassung in der EU arbeiten wird, damit die Eigentümer zumindest einige seiner Funktionen nutzen können. Der Sprecher des Europäischen Rates für Verkehrssicherheit, Dudley Curtis, erklärte, dass seine Organisation „der Ansicht ist, dass diese Art von automatisierten Funktionen unabhängige behördliche Prüfungen und Zulassungen auf der Grundlage einer gemeinsamen Liste von Leistungsanforderungen und Sicherheitsstandards erfordern.“