Tesla Model S Plaid: Was wir bisher wissen – Leistung, Funktionen, Versionen und mehr

ELEKTRISCHE AUTOS

Elon Musk bemerkte während der vor kurzem abgehaltenen Ergebnisaussage für das dritte Quartal, dass Tesla die Produktion des Modells S eher aus „sentimentalen Gründen“ fortsetzt. Immerhin ist das Fahrzeug ein Nischenprodukt im Vergleich zum meistverkauften und preisgünstigen Modell 3. Das Modell S bleibt jedoch das Flaggschiff von Tesla, und das wird auch so bleiben, wenn Musks Aussagen Anhaltspunkte dafür sind.

„Das Model S hat im wahrsten Sinne des Wortes gewonnen MotortrendÜbrigens das beste Auto aller Zeiten. Es ist unglaublich, besonders der neue mit variabler Dämpfungsfederung, dem HEPA-Filter für die Luftreinigung im Operationssaal des Krankenhauses und dem Raven-Antriebsstrang. Es ist das schnellste Auto der Welt und einfach zu fahren. Man fühlt sich wie ein Superman, der dieses Auto fährt. Es ist unglaublich sicher. Es ist einfach ein tolles Fahrzeug “, sagte Musk.

Das Model S ist das erste Auto von Tesla, das es von Grund auf entworfen hat, und ist daher bereits etwa sieben Jahre alt. Aus diesem Grund scheint es für Tesla an der Zeit zu sein, das Model S für die Zeit von Model 3 und Model Y zu aktualisieren.

Betreten Sie das „Plaid“ -Modell S. Die aggressiv gestalteten Fahrzeuge wurden anscheinend im Rahmen von Teslas Bemühungen, einen eigenen Rekord auf der Strecke aufzustellen, auf der sich der Porsche Taycan befindet – ein Auto, das lange erwartet wurde sei ein Model S Rivale – wurde gehärtet, als es für die Veröffentlichung verfeinert wurde.

Roter Tesla Model S P100D   am Nürburgring mit Upgrade Frontspoiler (Foto: Teslarati)
Roter Tesla Model S P100D am Nürburgring mit verbessertem Frontspoiler (Foto: Teslarati)

Basierend auf Bildern und Videos des Model S Plaid scheint das Fahrzeug ein Monster zu sein, wie es der Elektroautohersteller beabsichtigt hat. Hier erfahren Sie, was Sie über das Tesla Model S mit Plaid Powertrain wissen müssen.

Es wird etwas anders aussehen

Während die Fahrzeuge den klassischen Look des allgemeinen Modells S beibehalten, bieten Teslas Plaid-Prototypen auf dem Nürburgring heute einen Breitbaukasten für breitere Reifen. Die Fahrzeuge sind auch für den Streckeneinsatz optimiert, was sich in verschiedenen Aero-Verbesserungen der vollelektrischen Limousine zeigt. Darunter befinden sich ein größerer Lufteinlass vorne, ein Frontlippenspoiler, große Lüftungsschlitze hinter den Vorderrädern, ein Diffusor hinten und ein neuer Spoiler.

Da es sich um Testgeräte handelt, bleibt es ungewiss, ob die Serienversion des Plaid Model S diese Aero-Verbesserungen beibehalten wird.

Es wird drei Motoren haben

Das Plaid Model S wird eine Seite aus dem Tesla Roadster-Spielbuch der nächsten Generation enthalten und mit drei Motoren ausgestattet sein. Tesla hat keine Details zu diesem Setup bekannt gegeben, obwohl man schließen kann, dass zwei Motoren hinten und ein Motor vorne platziert werden müssen, genau wie beim kommenden vollelektrischen Superauto des Unternehmens.

Es wird trackfähig sein

Das Modell S war selbst bei seiner P100D-Ausstattung bekanntermaßen anfällig für Drosselungsprobleme auf der Strecke. Nicht so bei der Plaid-Version. Das Plaid Model S wurde entwickelt, um Kurven mit unglaublich hoher Geschwindigkeit anzugreifen und mehrere Runden auf einer Strecke zu absolvieren, ohne an Leistung zu verlieren. Bisher haben Augenzeugen des Nürburging bemerkt, dass die von Tesla übergebenen Plaid-Fahrzeuge beinahe beunruhigend schnell sind, und dass jedes Fahrzeug selbst bei seinen ersten Iterationen Berichten zufolge fünf oder sechs Runden pro Tag um den fast 21 Meilen langen Nürburgring mit Optimum gefahren ist Performance.

Das blaue Tesla Model S mit Karomuster kehrt zum Nürburgring zurück. (Kredit: Teslarati)

Es wird wahrscheinlich mindestens zwei Borten haben

Teslas Plaid Powertrain scheint ein direkter Bezug zu den drei Elektromotoren im Fahrzeug zu sein. Es sieht jedoch so aus, als würde der Elektroautohersteller mehr als eine Variante seines dreimotorigen Modells S auf den Markt bringen. Auf seinem ersten Ausflug nach Nürburg wurde berichtet, dass das blaue Plaid-Modell S eine 7:40-Runde absolvieren konnte , nah an den Ergebnissen des Taycan Turbo. Der rote Prototyp Model S Plaid erreichte dagegen eine Handstoppzeit von 7:23.

Dies scheint sicherlich ein Hinweis darauf zu sein, dass die beiden Prototypen unterschiedlichen Versionen des Fahrzeugs entsprechen. Es mag ein Klischee sein oder Elon Musks klassischer Humor, aber es scheint, dass sein rotes Plaid Model S der schnellere seiner beiden Prototypen ist. Dies ist sehr interessant, da Spionageaufnahmen des blauen Plaid Model S darauf hindeuten, dass das Auto abgespeckt wurde, während das scheinbar schnellere rote Model S die Strecke mit all seinen Türverkleidungen und zusätzlichen Sitzen angreift.

Sein Preis wird teuer, aber billiger als der Taycan Turbo

Elon Musk hat auf Twitter festgestellt, dass das Plaid Model S teurer sein wird als die Raven Performance-Version, die heute zum Verkauf steht, obwohl er auch feststellte, dass das Fahrzeug „weniger als unsere Konkurrenten“ kosten wird Ein Plaid Model S startet zwischen 100.000 und 150.000 USD. Dies scheint der Fall zu sein, wenn man bedenkt, dass Porsche seine Taycan Turbo-Variante zu einem Preis von etwas mehr als 150.000 USD vor Optionen auszeichnete.

Es wird in weniger als einem Jahr in Produktion gehen

Elon Musk gab bekannt, dass die Tesla Model S Plaid-Einheiten ab Sommer 2020 produziert werden sollen. Dies ist auch ungefähr der Zeitpunkt, zu dem das Unternehmen mit der Herstellung des Modell Y-Frequenzweichen beginnen wird. Dies steht im Einklang mit früheren Lecks aus dem Werk in Fremont, die darauf hindeuteten, dass der Elektroautohersteller die Anlage für die Herstellung des Modells Y und eines aktualisierten Modells S ausrüstete.