Tesla PR Stunt setzt AWD Tesla Cybertruck gegen einen leichteren, billigeren und weniger leistungsstarken 2WD F-150 an

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Ratet mal, wer gewinnt?

Tesla

Dies wird die Lkw-Käufer nicht beeindrucken, aber wir haben das Gefühl, dass es vor allem einige Tesla-Fans beeindrucken wird.

Frisch von der Enthüllung des Cybertrucks veröffentlichte Tesla ein Video, in dem ein Cybertruck einen Ford F-150-Pickup zieht. Der Ford wurde natürlich für die Demonstration ausgewählt, da Tesla den F-150 als Maßstab für die Entwicklung des Cybertrucks verwendete und vorhatte, ihn bei allen Parametern, einschließlich der Anhängelast, zu übertreffen. Wir wussten also, dass wir uns auf mindestens mehrere Videos einlassen mussten Zeigen, wie der Cybertruck genau das tut. Wir erwarteten jedoch, dass einige von ihnen in gewisser Weise fair sein würden.

Der Elektroautohersteller gab während der ersten Enthüllung bekannt, dass der Cybertruck in drei Grundformen erhältlich sein wird: Der Cybertruck wird in einmotoriger RWD-Form bestellt und bietet eine Reichweite von mindestens 400 km und eine Schleppleistung von 7500 Pfund ab 39.900 US-Dollar. Im Zweimotoren-AWD-Gewand wird der Cybertruck die Reichweite auf 300 Meilen erhöhen und 10.000 Pfund schleppen können. Dieses Mittelklasse-Modell wird bei 49.900 US-Dollar starten. Das dreimotorige AWD-Modell mit Top-Reichweite wird ein Lkw mit einer Reichweite von mindestens 500 Meilen und einer Schleppleistung von 14.000 Pfund sein und bei 69.900 US-Dollar starten. Die Nutzlastkapazität wird 3.500 Pfund über die Reichweite betragen, aber die Startzeiten werden unterschiedlich sein – die Dreimotorversion verspricht Starts von 0 bis 60 Meilen pro Stunde in nur 2,9 Sekunden.

Eine Spezifikation, die Tesla im Hinblick auf den Cybertruck nicht angekündigt hat, ist jedoch, wie viel diese verschiedenen Versionen wiegen werden. Um die Anhängelast des Cybertruck zu demonstrieren, hat Tesla ihn an einen Ford F-150 angeschlossen, damit die beiden ihn im Tauziehen ausfahren können.

Youtube und Vimeo Url

Zu diesem Video gibt es ein paar Dinge zu beachten.

Zunächst ist schmerzlich klar, dass es sich beim gezogenen Ford F-150 um eine Version mit Hinterradantrieb handelt. Zweitens sieht der fragliche Ford wie eine STX-Ausstattungsvariante aus, eines der Basismodelle, was bedeutet, dass er wahrscheinlich mit dem kleineren 2,7-Liter-EcoBoost-V6-Motor mit 325 PS ausgestattet ist. Drittens hat der Tesla Cybertruck laut Elon Musk eine Haut aus „ultrahartem 30X kaltgewalztem Edelstahl“ und ist wahrscheinlich viel schwerer als der Ford, den er zieht – wir können uns kaum vorstellen, in welchem ​​Szenario der Ford schwerer ist irgendwie. Tatsächlich könnte der Unterschied im Leergewicht ziemlich dramatisch sein. Viertens ist der Grip der Reifen des AWD Cybertruck wahrscheinlich um ein Vielfaches höher als der der Händlerreifen, die der Ford trägt (und er hat wieder vier Reifen, die die beiden des Ford abfedern).

Insgesamt scheint dieses Video Tesla-Fans zu beeindrucken, die die Unterschiede, die zwischen den beiden Trucks bestehen, weder kennen noch schätzen, ob es darum geht, welche Räder fahren, welche Reifen sie tragen, wie groß das Leergewicht sein könnte oder nicht Leistungsunterschied und Drehmoment.

Es gibt einen Grund, warum Ford keine Videos macht, in denen ein 4WD Ford F-150 einen leichteren RWD-LKW zieht – LKW-Käufer wären von einem irrelevanten Test nicht beeindruckt.

Abgesehen von der Leistung und dem Drehmoment gab es viele Möglichkeiten, diese Demonstration in etwa gleich zu gestalten, z. B. einen 4WD-Ford zu verwenden und die Leergewichte auszugleichen, sodass der Ford zumindest nach dem Anfahren eine Chance hat, etwas Traktion zu erlangen Linie. Es scheint, dass nichts davon hier getan wurde, also schauen Sie mit einem großen Körnchen Salz.