Warum der Brilliant NSX ausfällt

Einführung

Der Honda NSX der zweiten Generation ist seit 2016 im Handel und das Auto ist ausgezeichnet, verkauft sich jedoch nicht so gut wie erwartet. Im vergangenen Jahr verkaufte Acura in den USA im Jahr 2018 laut Carsalesbase.com nur 170 Einheiten des NSX. Unterdessen verkaufte Audi im selben Jahr 927 Einheiten. Schließlich behauptet Lamborghini, sie hätten 1.761 Einheiten des SUV Urus verkauft.

Lassen Sie uns herausfinden, warum sich der NSX nicht so gut verkauft wie erwartet.

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Äußeres Styling

Es besteht kein Zweifel, dass der NSX trotz seines hohen Preises ein großartig aussehendes Fahrzeug ist. Es ist futuristisch wie das ursprüngliche Konzept und passt gut in eine Garage von Ferraris und Lamborghinis. Die LED-Scheinwerfer, dezente Chromakzente und der große Auspuff tragen zum Design des Autos bei. Butterfly-Türen würden die Präsenz des Autos verbessern, sind jedoch nicht erforderlich.

Das McLaren 570S Coupé hebt sich aufgrund seiner breiteren Farbpalette und der Türen besser von der Masse ab.

Bildnachweis: Autocar

Innenausbau

Es ist meistens großartig, funktionaler als atemberaubend. Das rote Leder ist attraktiv, die Sitze sind angeblich bequem und es ist „normaler“ als mit einem 570S oder Lamborghini Huracan zu leben. Dies könnte das Problem sein, obwohl die Käufer zu diesem Preis keine Innenausstattung wünschen, die eine Schaltanlage mit einem Basismodell von Civic teilt.

Das digitale Kombiinstrument ist fantastisch, schade, dass sich zu viel Plastik in der Kabine befindet. Insgesamt kratzt der Innenraum nur am Supersportwagen vorbei. Ob er besser ist als der GT-R und der 570er, entscheiden Sie.

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Performance Ingenieurwesen

Der NSX leistet 573 PS mit einem 3,5-Liter-Hybrid-V6 mit zwei Turboladern, wodurch das Auto in 2,9 Sekunden auf 100 km / h beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 307 km / h erreicht. Alle diese Zahlen sind für einen V6 sehr eindrucksvoll und für Honda gut gemacht, um sie zu erreichen.

Das Auto fährt den Nürburgring in 7:36:00, was respektabel ist, aber langsamer als ein Porsche 911 Turbo, ein Audi R8 V10 und sogar der Nissan GT-R, der fast 10 Sekunden schneller ist.

Gutschrift: Motor Trend

Preisgestaltung Vergleich

Der NSX startet bei 157.500 USD.

Der 570S ab 188.600 US-Dollar ist etwas kühler.

Der Porsche 911 Turbo (991) ab 161.800 US-Dollar ist luxuriöser und schneller unterwegs.

Der Audi R8 kostet ab 164.900 US-Dollar und ist rundum brillant und schneller.

Der Nissan GT-R ab 99.990 US-Dollar ist weitaus günstiger und schneller.

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Fazit Antworten

Es scheint, dass der NSX ein tolles Auto ist, aber zu teuer ist. Es erfüllt die Kriterien für Supersportwagen, ist schnell, reich an Erben und exklusiv. Leider sind die Konkurrenten auch brillante Autos.

Wenn sie nicht die Leistung steigern und das Auto auf der Rennstrecke legendär machen oder es innen und außen aufregender machen, muss der Preis gesenkt werden.

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