Warum der neue Skoda Superb noch besser ist

Lassen Sie uns ein Spiel spielen, bei dem es um den Unterschied geht: Können Sie feststellen, welche Teile des neuen Skoda Superb… nun, neu sind?

Wahrscheinlich nicht, wir werden wetten, dass dieses Facelifting – zumindest kosmetisch – ein ziemlich zahmes Update ist, das einen Großteil des Stils des Vorgängermodells beibehält. Vielleicht liegt es auch daran, dass die kantigen Linien des Superb der dritten Generation schon immer recht ansprechend waren.

Unter der Haut gibt es jedoch bedeutendere Änderungen – nicht zuletzt die Hinzufügung einer Plug-in-Hybridversion, die als Superb iV bezeichnet wird.

Das neue Hybridmodell, der Superb iV

Es ist Skodas zweites Plug-in-Serienauto und steht kurz vor dem Citigo E iV. Beide gehören zur neuen iV-Untermarke von Skoda. Betrachten Sie es wie vRS, aber für Plug-in-Modelle anstelle von heißeren .

Im Gegensatz zum Citigo E muss der Superb iV natürlich einen Verbrennungsmotor im Antriebsstrang behalten, und mechanisch wird er dem kommenden Volkswagen Passat GTE-Facelift, der gegen Ende dieses Jahres erwartet wird, sehr ähnlich sein.

Das heißt, ein 1,4-Liter-Benzin-Turbomotor mit 156 PS und einem 74 PS starken Elektromotor – beide zusammen leisten 215 PS. Der 13-kWh-Akku kann mit einer herkömmlichen Wall-Box in drei Stunden und 30 Minuten vollständig aufgeladen werden.

Der Superb iV wird allein mit Strom betrieben und hat eine WLTP-Reichweite von 34 Meilen – mehr als genug für einen Pendelverkehr oder einen Ausflug in die Geschäfte. Und mit einer Tankfüllung und einer vollen Ladung sollte der iV ungefähr 520 Meilen zurücklegen können.

In Bezug auf den Kofferraum ist ein Preis zu zahlen, obwohl der Standard-Superb einen enormen Kofferraum hat und dies keine so große Strafe darstellt wie bei anderen Hybriden. Sie haben noch 485 Liter im Fließheck und 510 Liter im Kombi.

Was ist mit dem Rest der Superb-Reihe? Nun, zum größten Teil geht es um „Wenn es nicht kaputt geht …“. Die Motorenpalette wurde mit geringfügigen Änderungen übernommen, und es gibt einige Änderungen in der Ausstattung – am bemerkenswertesten ist die Hinzufügung von LED-Scheinwerfern. Im Großen und Ganzen handelt es sich jedoch um ein normales Geschäft.

Also, wie viel wird es kosten? Nun, wie bei jedem Facelifting können Sie mit einem Preisanstieg rechnen. Wir wissen noch nicht genau, wie viel es kostet, aber es wäre eine Überraschung, wenn das Basismodell mehr als 25.000 GBP kosten würde.

Laut Skoda wird der iV derweil einen Schatten mehr kosten als die Dieselversionen der Spitzenklasse – real bedeutet dies wahrscheinlich nur knapp 40.000 GBP.

Mit dem Verkauf der iV-Versionen im Januar 2020 werden im September dieses Jahres neue Superbs in den Ausstellungsräumen erwartet.